イトーキ、保管運用のニーズに対応した自動倉庫「SAS-R2」「SAS-NR」を発売

プレスリリース要約

株式会社イトーキが、自動仕分システム「SAS」シリーズの新機種2モデルを2026年4月に発売します。物流2024年問題やサプライチェーンの不安定化を受け、限られた空間で保管効率を最大化しつつ、導入コストも抑えたいという企業の切実なニーズに応える狙いです。

今回発表されたのは、高収納型の「SAS-R2」と、コストパフォーマンスに優れた「SAS-NR」の2機種です。いずれも従来のモデルと比較して、収納効率を約40％向上させているのが最大の特徴です。背景には、近年の物流業界における深刻な人手不足に加え、不測の事態に備えて一定の「安全在庫」を確保しようとする企業の戦略シフトがあります。

SAS-R2は、ピッキングアームをコンパクト化することで、天井高6mの建物なら最大20段もの多段収納を可能にしました。一方のSAS-NRは、走行台車（ドーリー）に昇降機能を持たせ、1台で最大7段分の入出庫をカバーします。これにより、必要な処理能力に合わせて台数を最適化でき、システムの導入初期費用を抑えることが可能となっています。これら2機種を同一倉庫内で組み合わせる柔軟な設計も可能です。

Journalポイント

実はこれ、ただの棚ではなく 「在庫戦略の守り」 を固めるための強力な武器になるんです。

守り、ですか？ 自動倉庫って単に作業を速くするためのものだと思っていました。

今は サプライチェーン の混乱が常態化していて、品切れを防ぐために「あえて在庫を多めに持つ」企業が増えているんです。

サプライチェーンというのは、原材料の調達から消費者に届くまでの供給網のことですよね。確かに、最近は在庫不足のニュースをよく聞きます。

その通りです。ただ、在庫を増やすと保管スペースが足りなくなります。そこで 収納効率40％向上 という数字が効いてくるわけです。

40％は大きいですね！ でも、そんなに詰め込んだら出し入れが大変になりませんか？

そこが面白いところで、今回の新型は 「昇降機能付きドーリー」 を選べるんです。1台の台車がエレベーターのように上下して複数段をカバーします。

ドーリーが昇降することで、機械の台数を減らしてコストを抑えられるというわけですか？

その通り！ 業界全体が 「フルスペックの自動化」 から、投資対効果を見極めた 「最適化」 へとシフトしている象徴的な動きですね。

なるほど、自社の在庫量や予算に合わせてパズルみたいに組み合わせられるのは合理的ですね。勉強になりました！