プレスリリース要約
株式会社NABLA Mobilityは、スカイマーク株式会社が運航最適化ソフトウェア『Weave』を正式導入したと発表しました。AIを活用して巡航区間における最適な高度や速度を提案し、安全性と定時性を維持しながら燃料消費と二酸化炭素排出量の削減を目指します。航空業界の脱炭素化を推進する注目の取り組みです。
スカイマークは温室効果ガスの削減を経営課題に掲げ、機材刷新や持続可能な航空燃料（SAF）の活用を進めてきました。今回、さらなる運航効率化に向けてNABLA Mobilityが開発する『Weave』の正式導入を決定しました。事前のトライアルにおいて明確な燃料削減効果が確認されたことが、導入の決め手となりました。同ソフトウェアは、パイロットが使用するタブレット端末（EFB）上のアプリや、運航管理者が使用するウェブブラウザを通じて、リアルタイムで最適な運航計画を提案します。
導入される『Weave』は、各航空機の特性や重量に加え、風向・風速、気温、乱気流リスクなどの最新気象データを統合的に解析するシステムです。従来はパイロットの経験や限られた情報に依存しがちだった巡航区間において、燃料消費や到着時刻への影響を数値化し、最適な高度と速度を提示します。これにより、これまで定量評価が難しく改善が困難とされてきた巡航区間での運航最適化を実現し、安全性・定時性の確保とコスト削減を両立させます。
Journalポイント
実はこれ、航空機が最も長い時間を過ごし、かつ 最も燃料を消費する巡航区間 にピンポイントで焦点を当てて最適化を行っているんです。
え、そうなんですか？ 飛行機って、飛び立ってしまえばあとはずっと同じ高度を一定の速度で飛んでいるだけだと思っていました。
実際は風向きや気温、乱気流のリスクなどが常に変化しています。これまではパイロットの 経験や限られた情報 に頼って高度や速度を調整していたため、最適な運航を再現性高く行うのが難しかったという課題があったんですよ。
なるほど。でも、それって最新の気象データやレーダーを見れば、経験豊富なパイロットなら人間でも判断できるものじゃないんですか？
たとえば、機体の重さや性能、風速、乱気流リスクなどの 膨大なデータをリアルタイムで掛け合わせて 最適な高度を計算するのは、人間の脳だけでは限界があります。そこで『Weave』の AI が活躍するわけです。
なるほど！ AIが瞬時に計算してくれるんですね。その提案はパイロットが持つ EFB という端末に届くのでしょうか？
EFBというのは電子フライトバッグのことで、パイロットがマニュアルなどを確認するタブレット端末のことです。この端末を通じて、到着時刻に与える影響や燃料の削減効果が 数値で可視化 されるため、パイロットも安心して最適なルートを選択できます。
すごく実用的ですね！ スカイマーク以外の他の航空会社も、同じようなシステムを導入し始めているのですか？
実は航空業界全体が 脱炭素化と燃料コスト削減 という二大課題に直面しており、こうしたデジタル技術の導入へ急速にシフトしています。NABLA Mobilityのようなスタートアップが、既存の航空会社の運航を高度化するパートナーとして存在感を強めています。
安全を守りながら環境にも配慮する、これからの航空業界に欠かせない技術なんですね。勉強になりました！
