プレスリリース要約
ダイナミックマッププラットフォームは、自動操舵に関する国際基準「UN-R79」への対応を目指す国内自動車メーカーに対し、高精度3次元地図データの提供を開始しました。自動運転や先進運転支援システム（ADAS）の車線変更機能などの開発において、センチメートル級の正確な道路情報の提供は不可欠であり、業界標準としての存在感を高めています。
ダイナミックマッププラットフォーム株式会社は、自動車の自動操舵に関する国際基準「UN-R79」への対応に向けた自動運転および先進運転支援システム（ADAS）の開発用途として、国内自動車メーカーに高精度3次元地図データを提供したと発表しました。UN-R79は自動操舵や自動車線変更などの機能について、車両が走行環境や道路条件を踏まえて適切な操作を行うことを求める国際的な規制です。特に車線変更を伴う「Category C」以上の機能開発においては、車線変更が許可される区間の判別や、周囲の車線構成および道路構造を正確に把握する技術が求められます。
今回提供された高精度3次元地図データには、車線変更の可否判断に必要となる車線構成や道路区画の情報がセンチメートル級の精度で収録されています。これにより、自動車メーカーは車線変更支援機能の実装に必要な道路情報を確実に取得でき、UN-R79の厳しい要件に合致する自動運転・ADAS開発を効率的に進めることが可能になります。本データはすでに国内自動車メーカーでの検証・開発プロセスに組み込まれており、より高度な運転支援機能の実現に向けたコア技術として活用が始まっています。
Journalポイント
実はこれ、日本の自動運転開発の『命綱』とも言える非常に重要なデータ提供なんです。
え、そうなんですか？単なるナビ用の地図とは何が違うんですか？
一般的なカーナビの地図はメートル単位の誤差がありますが、今回提供された 高精度3次元地図データ は、なんと センチメートル級 の精度なんです。車線がどこで終わり、どこで車線変更ができるかといった極めて細かい情報が詰まっています。
なるほど。でも、車載カメラやセンサーがあれば、走りながら道路を認識できるんじゃないですか？
カメラやセンサーは雨や雪、夜間などの悪天候に弱いという弱点があります。事前に正確な3D地図データを持っておくことで、センサーの死角や悪天候時でも、車両が道路構造を正しく把握して安全に走行できるのです。
なるほど！じゃあ、この地図データがあるからこそ、車線変更のような高度な ADAS 機能が安全に行えるってことですか？
ADAS というのは先進運転支援システムのことで、衝突被害軽減ブレーキや車線維持などの安全運転をサポートする技術の総称です。その通りで、今回の国際基準である UN-R79 の車線変更要件を満たすためには、道路の正確な先読みが必要不可欠であり、このデータがその土台になっています。
他の会社も似たような地図データを作っているんですか？
実は ダイナミックマッププラットフォーム は、国内自動車メーカー10社などの共同出資で設立された、いわば『オールジャパン』の国策企業なんです。そのため、国内の主要メーカーがこぞってこのデータを共通のプラットフォームとして採用し、開発効率を高めています。
なるほど、業界全体で共通の基盤を使うことで、日本の自動運転開発を加速させているんですね。勉強になりました！
ダイナミックマッププラットフォーム株式会社
- 代表
- 吉村 修一
- 所在地
- 東京都渋谷区渋谷2-12-4 ネクストサイト渋谷ビル12階
- URL
- www.dynamic-maps.co.jp